أسعار وإمكانيات أهم السيارات الكهربائية في مصر

• بعد إرتفاع أسعار الوقود البترولي, يعد من البديهي البحث عن سيارات موفرة في الإستهلاك أو تعتمد على بديل للوقود البترولي. وتعتبر السيارات ذات الطاقة الكهربائية أحد البدائل المتاحة في السوق المصري ولكنها لازالت في بدايتها متوفرة بأسعار مرتفعة تحول دون انتشارها, ولكن المستقبل لها في النهاية. ونضع هنا أسعار السيارات الكهربائية في مصر من الماركات المعروفة كما رصدت خلال شهر أغسطس. 
• 01. بي أم دبليو i3 / آي 3: وهي هاتشباك ذات 5 أبواب تحت مدمجة الحجم. وتقدم ببطارية عالية الطاقة سعة 42 كيلو واط ساعي لإنتاج قوة 170 حصان وعزم 250 نيوتن.متر من محرك كهربائي. وتحتاج البطارية عالية الطاقة إلى حوالي 8 ساعات للشحن البطيء وحوالي 40 دقيقة للشحن السريع بنسبة 80% من أجل السير لمسافة 335 كم. وتتاح بفئة واحدة كموديل 2019 بسعر 850,000 ج. م.   
• 02. زوتي E100 / إي 100: وهي هاتشباك ذات 5 أبواب صغيرة الحجم. وتقدم ببطارية عالية الطاقة سعة 22 كيلو واط ساعي لإنتاج قوة 37 حصان وعزم 140 نيوتن.متر من محرك كهربائي. وتحتاج البطارية عالية الطاقة إلى حوالي 12 ساعة للشحن البطيء وحوالي 45 دقيقة للشحن السريع بنسبة 80% من أجل السير لمسافة 200 كم. وتتاح بفئة واحدة كموديل 2019 بسعر 320,000 ج. م. 
• 03. زوتي E200 / إي 200: وهي هاتشباك ذات 3 أبواب صغيرة الحجم. وتقدم ببطارية عالية الطاقة سعة 24.5 كيلو واط ساعي لإنتاج قوة 82 حصان وعزم 165 نيوتن.متر من محرك كهربائي. وتحتاج البطارية عالية الطاقة إلى حوالي 12 ساعة للشحن البطيء وحوالي 45 دقيقة للشحن السريع بنسبة 80% من أجل السير لمسافة 220 كم. وتتاح بفئة واحدة كموديل 2019 بسعر 368,000 ج. م. 
• 04. زوتي E300 / إي 300: وهي خدمية رياضية كروس أوفر مدمجة الحجم. وتقدم ببطارية عالية الطاقة سعة 42.7 كيلو واط ساعي لإنتاج قوة 129 حصان وعزم 260 نيوتن.متر من محرك كهربائي. وتحتاج البطارية عالية الطاقة إلى حوالي 14 ساعة للشحن البطيء وحوالي 30 دقيقة للشحن السريع بنسبة 80% من أجل السير لمسافة 250 كم. وتتاح بفئة واحدة كموديل 2019 بسعر 500,000 ج. م. 
•  
  

مميزات وعيوب تويوتا راش.. سبعة راكب في حجم مدمج

قدم طراز راش من تويوتا محلياً في معرض أوتوماك العام الماضي ومنذ ذلك الحين وهو يسجل مبيعات شهرية متوسطها 43 سيارة بإجمالي 390 سيارة، وينتمي هذا الطراز إلى فئة الكروس أوفر تحت المدمجة، وهو في الأصل طراز دايهاتسو تيريوس الجيل الثالث حيث أن الصانع الياباني دايهاتسو مملوك لتويوتا، وهو يسوق بشكل حصري تحت اسم دايهاتسو في السوق الأندونيسي حيث تأتي إلينا هنا من مصانع الشركة في هذه الدولة، والجدير بالذكر أن علامة دايهاتسو كانت قد خرجت من جميع أسواق العالم – بما في ذلك السوق المصري بالطبع – بعد اتخاذ الشركة قرارها بذلك واقتصار تقديم طرازاتها على الأسواق اليابانية والأندونيسية، وبالعودة إلى تويوتا راش فنجد أن أهم ما يميزها اتساعها لسبعة ركاب على ثلاثة صفوف من المقاعد مع نظام دفع خلفي.

تويوتا راش تأتي بتصميم يذكر بتصميم شقيقتها الأكبر فورتشنر، وبشكل أدق يمكن القول بأنه مزيج بين هذا الأخير وراف 4، وهو ذو خطوط واثقة، ديناميكية ومتدفقة، غير ثورية ولكنها ليست مملة، ومن الخارج تجهز راش بعجلات من قياس 16 أو 17 بوصة حسب الفئة المختارة ويميزها ارتفاعها عن الأرض بمقدار 22 سم وهو ما يوفر لها عملية كبيرة للاستخدام داخل الشوارع المصرية، السيارة بها أيضاً إضاءة أمامية وخلفية من نوع ليد بالإضافة إلى وحدات إضاءة في وقت النهار، مستشعرات للمساعدة على ايقاف السيارة في الخلف، كاميرا للرؤية الخلفية، وتتوافر بخمسة ألوان مختلفة للهيكل الخارجي للاختيار من بينهم.

أبرز ميزة لطراز راش هو مقصورته التي تتسع لسبعة ركاب، ومن أجلهم وفرت تويوتا نظام تحكم بالمناخ أمامي مع تحكم أوتوماتيكي وآخر خلفي بتحكم يدوي، والملفت أن هذه المقصورة متسعة بشكل أكبر من المتوقع بالنسبة لحجم السيارة المدمج، فهناك مساحات كافية للرؤوس حتى للصف الثالث، لكن الأمر يختلف مع المساحات المخصصة للأرجل حيث أن الصف الثالث لا يوفر نفس المساحات الجيدة التي تتوافر للصفين الأول والثاني، كما أنه ومع توجه السيارة الاقتصادي تتواجد خامات البلاستيك بشكل ملاحظ داخل المقصورة، في المقابل يمكن القول بأن هذه المقصورة عملية بشكل كبير وقادرة على تلبية متطلبات العائلات كبيرة الحجم لكن دون توقع الكثير من مساحة التخزين في حالة وجود السبعة ركاب في أماكنهم، وهؤلاء سيجدون العديد من حاملات الأكواب أو الزجاجات داخل المقصورة حتى لركاب الصف الثالث، الجدير بالذكر أن المقاعد تتوافر مع كسوة من القماش دون توفير خيار الجلد.

البطاقة الفنية	تويوتا راش
سعة المحرك (لتر)	1.5 لتر
قوة المحرك( حصان)	103 @ 6000
عزم المحرك(نيوتن. متر)	136 @ 4200
ناقل السرعات	4 سرعات أوتوماتيكي
السرعة القصوى (كم/ ساعة)	-
التسارع (0 – 100) كم/ ساعة (ثانية)	-
استهلاك الوقود لتر/ 100 كم) متوسط)	-
طول/ عرض/ ارتفاع (ملم)	4435/ 1695 / 1705
قاعدة العجلات (ملم)	2685
سعة الحقيبة الخلفية – (أدنى/ أقصى (لتر	213/ (514 مع خمسة مقاعد)

أسعار وأنواع السيارات الهجينة المستخدمة للبنزين والكهرباء في مصر

بعد إرتفاع أسعار الوقود البترولي, يعد من البديهي البحث عن سيارات موفرة في الإستهلاك أو تعتمد على بديل للوقود البترولي. وبجانب السيارات التي تعتمد على الكهرباء فقط توجد سيارات تعرف باسم "هجينة" أو "Hybrid" حيث تتداخل الطاقة الكهربائية مع الوقود البترولي –الذي يقصد به البنزين هنا- للتخفيف من إستهلاك الأخير ودعم الأداء بشكل عام. وهي لازالت في بدايتها متوفرة بأسعار مرتفعة تحول دون انتشارها, ولكن المستقبل لها في النهاية بجانب السيارات الكهربائية. ونضع هنا أنواع وأسعار السيارات الهجينة في مصر مع نماذج منها في السوق المصري كما رصدت خلال شهر أغسطس.
أولاً: سيارات شبه هجينة (Mild Hybrid Electric Vehicle) أو (MHEV)
وهي آلية يتوافر فيها محرك إحتراق داخلي (يعمل بالبنزين) بجانب بطارية محدودة الطاقة تعمل على تخزين الطاقة التي تفقد عند الكبح وتتحول إلى طاقة كهربائية من أجل إعادة إستخدامها لتحسين الأداء ووظائف أخرى. ومن نماذج هذا النوع في السوق المصري.
أودي Q8 / كيو 8: وهي خدمية رياضية كروس أوفر متوسطة الحجم. وتقدم بمحرك إحتراق داخلي ذي شحن تربو سعة 3,0 لتر بقوة 340 حصان وعزم 500 نيوتن.متر مع بطارية محدودة الطاقة سعة 48 فولت. ويمكن استخدام الطاقة المخزنة للسير على الطاقة الكهربائية فقط لمدة 40 ثانية على سرعة ما بين 55 إلى 160 كم/س بجانب تحسين أداء وظيفة الإدارة/التشغيل الأتوماتيكي بما يوفر حتى 0,7 لتر لكل 100 كم من الوقود ليكون معدل الإستهلاك المتوسط 8,9 إلى 9,1 لتر لكل 100 كم داخل وخارج المدينة. وتتاح "Q8" بفئة واحدة كموديل 2019 بسعر 2,100,000 ج. م.
ثانياً: سيارات هجينة لا تحتاج مصدر خارجي للكهرباء (Hybrid Electric Vehicle) أو (HEV):وهي آلية يتوافر فيها محرك إحتراق داخلي ومحرك كهربائي بجانب بطارية عالية الطاقة تخزن طاقة كهربائية محولة إليها مع تحرك السيارة وتوقفها دون الحاجة إلى مصدر خارجي للطاقة الكهربائية. ومن نماذج هذا النوع في السوق المصري
هيونداي Ioniq Hybrid / أيونيك هايبرد: وهي لفتباك مدمجة الحجم. وتقدم بمحرك إحتراق داخلي سعة 1,6 لتر بقوة 105 حصان وعزم 147 نيوتن.متر مع محرك كهربائي يستمد طاقته من بطارية سعة 1,56 كيلو واط ساعي ليولد قوة 43.5 حصان وعزم 170 نيوتن.متر ليكون مجموع القوة النهائي 148.5 حصان ومجموع العزم 317 نيوتن.متر. وعند استخدام كلا المحركين يصل إستهلاك الوقود إلى 3,9 لتر لكل 100 كم في المتوسط داخل وخارج المدينة. وعادة ما يتم تشغيل السيارة بالمحرك الكهربائي وحده في البداية ثم يتم إستخدام كل من المحرك الكهربائي ومحرك الإحتراق الداخلي سوياً أو بشكل منفصل تبعاً للإحتياج. وتتاح "Ioniq Hybrid" بفئة واحدة كموديل 2019 بسعر 590,000 ج. م.
ثالثاً: سيارات هجينة تحتاج مصدر خارجي للكهرباء (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) أو (PHEV):  وهي آلية يتوافر فيها محرك إحتراق داخلي ومحرك كهربائي بجانب بطارية عالية الطاقة تخزن طاقة كهربائية محولة إليها مع تحرك السيارة وتوقفها بجانب الحاجة لمصدر خارجي للطاقة الكهربائية. ومن نماذج هذا النوع في السوق المصري:
-بي أم دبليو i8 / آي 8: وهي تطرح كوبيه أو رودستر مدمجة الحجم. وتقدم بمحرك إحتراق داخلي ذي شحن تربو سعة 1,5 لتر بقوة 231 حصان وعزم 320 نيوتن.متر مع محرك كهربائي يستمد طاقته من بطارية سعة 11,6 كيلو واط ساعي ليولد قوة 143 حصان وعزم 250 نيوتن.متر ليكون مجموع القوة النهائي 374 حصان ومجموع العزم 570 نيوتن.متر. ومع استخدام كلا المحركين يصل إستهلاك الوقود إلى 2,5 لتر لكل 100 كم في المتوسط داخل وخارج المدينة. وعادة ما تعمل السيارة في البداية بالمحرك الكهربائي وحده وتوجد خيارات متعددة لها للإستمرار بالمحرك الكهربائي وحده أو بالمحرك الكهربائي مع محرك الإحتراق الداخلي تبعاً للإحتياج. ويمكن شحن البطارية عالية الطاقة في خلال 4 ساعات ونصف الساعة من المنزل أو بشاحن "بي أم دبليو" خلال أقل من 3 ساعات بنسبة 100% من أجل السير لمسافة 43 كم مع الشحنة الواحدة. وتتاح "i8" بفئة واحدة كموديل 2019 بسعر 2,750,000 ج. م. للشكل الكوبيه و2,990,000 ج. م. للشكل الرودستر.

تعرف على أسعار وفئات MG6 وتكلفة الصيانة

تتوافر MG6 الجديدة كلياً في مصر من خلال الوكيل "المنصور للسيارات" وبضمان 6 سنوات/ 150,000 كم أيهما يأتي أولاً ضد عيوب الصناعة، وتتوافر السيارة بفئتين الأولى كمفورت بسعر 299,990 جنيه مصري والثانية لكجري بسعر 329,990 جنيه مصري.

السيارة تجهز بمحرك بسعة 1.5 لتر مع شحن تيربو بقوة 169 حصان مع ناقل أوتوماتيكي من 7 نسب ذو قابض مزدوج مع عزم 250 نيوتن. متر ما بين 1700 – 4300 دورة/ دقيقة، ومع هذه المنظومة تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/ ساعة في 7 ثوان، وتتسع حقيبة MG6 الخلفية إلى 424 لتر يمكن زيادتها إلى 1170 لتر عند الحاجة.

وتشمل تجهيزات الفئة الأولى كمفورت في مجال الأمان نظام ESP للتحكم في ثبات المركبة، أنظمة ABS لمنع انغلاق الفرامل، CBC للتحكم في الفرملة في المنعطفات، EBD لتوزيع قوى الفرملة إلكترونياً، EBA مساعد الفرملة في الطوارئ وHDC لمنع تدحرج السيارة للخلف عند بدء الحركة على المرتفعات، نظام مراقبة ضغط الإطارات، فرملة يد إلكترونية، وسائد هوائية أمامية ونقاط إيزوفيكس لتثبيت مقعد الطفل في الخلف.

من الخارج هناك مصابيح ضباب، وحدات ليد للإضاءة في وقت النهار، مرايا جانبية يمكن طيها كهربائياً، فتحة سقف، مستشعرات في الخلف، كاميرا للرؤية الخلفية مع عجلات من قياس 17 بوصة.

من الداخل هناك عجلة قيادة متعددة الاستخدامات، نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ مع نطاقين لدرجة الحرارة ومخارج في الخلف، نظام دخول بدون مفتاح، مثبت سرعة، فرش قماش للمقاعد، تعديل مقعد السائق يدوياً في 6 اتجاهات، تعديل مقعد الراكب الأمامي يدوياً في 4 اتجاهات، طي المقاعد الخلفية بنسبة 40/60، عجلة قيادة مغلفة بالجلد، صندوق تخزين وستارة في حقيبة الأمتعة، كمبيوتر رحلات، عتلات لتبديل السرعات من على المقود، تذكير بوضعية إيكو للقيادة الاقتصادية، نظام صوتي يتضمن شاشة عاملة باللمس من قياس 8 بوصة مع 6 مكبرات للصوت، أوامر صوتية، ربط الهاتف المحمول، بلوتوث ومدخل USB.

أما الفئة الثانية لكجري والتي تزيد 30,000 جنيه فتزيد تجهيزاتها بوسائد هوائية جانبية، إضاءة ليد، مستشعر للضوء، عجلات من قياس 18 بوصة، نظام تشغيل بدون مفتاح، فرش جلدي للمقاعد الرياضية، مقعد السائق يمكن تعديله كهربائياً في 6 اتجاهات والخاص بالراكب الأمامي يمكن تعديله كهربائياً في 4 اتجاهات.

أسعار الصيانة الدورية الخاصة بـ MG6

مقارنة: نيسان صني وسيتروين C إليزيه ..

قطاع السيارات المدمجة في مصر من أكثر القطاعات طلباً ومبيعاً، وبه سيارات فائقة الانتشار مثل نيسان صني التي يتم تجميعها محلياً، وتتوافر في ثلاث فئات بأسعار من 208,500 حتى 230,500 جنيه مع محرك بسعة 1.5 لتر بقوة 108 حصان، وهناك طراز آخر من الخيارات الجيدة في هذه الفئة وهو سيتروين C إليزيه توأم بيجو 301 التقني، وتتوافر في مصر مع محرك بسعة 1.6 لتر بقوة 115 حصان في فئتين، الأولى بـ  ألف 225 والثانية بـ 255 ألف جنيه مصري.

التصميم الخارجي

بالطبع في هذا المجال لا يمكن مقارنة التصاميم الأوروبية التي تركز على الأناقة والجمال بالتصاميم اليابانية خاصة في الفئة الاقتصادية والتي تركز في المقال الأول على العملية فقط، لذا سيكون من الصعب أن نقول أن نيسان صني تمتلك تصميماً جيداً مقارنة بطراز أوروبي مثل سيتروين C إليزيه.

على صعيد الأبعاد الخارجية نجد أن صني أطول بـ 6 ملم من منافستها الأخرى، على الرغم من أن قاعدة عجلات C إليزيه أطول بـ 52 ملم، على صعيد العرض C إليزيه هي الأعرض بفارق 53 ملم لكن صني هي الأكثر ارتفاعاً بـ 34 ملم، سعات الحقائب الخلفية متقاربة حيث أن C إليزيه تزيد بـ 16 لتر فقط عن سعة حقيبة صني.

نيسان صني تجهز بعجلات من قياس 15 بوصة في جميع الفئات ولكنها تكون رياضية بداية من الفئة الثانية، أما C إليزيه فتأتي بعجلات من نفس القياس في كلا الفئتين، وهناك مصابيح ضباب في الطرازين تكون في الطراز الأخير مع وحدات للإضاءة في وقت النهار وتأتي صني مع زجاج مظلل في الخلف وجناح على باب الحقيبة الخلفية بداية من الفئة الثانية.

المقصورة الداخلية

من جديد تأتي مقصورة C إليزيه بهوية فرنسية واضحة بها اهتمام نسبي بتفاصيل خطوطها المستقيمة، خلافاً لمقصورة صني التي يمكن القول بأنها عملية في المقام الأول مع بعض اللمسات هنا وهناك.

مقعد السائق يمكن تعديل ارتفاعه يدوياً في C إليزيه مع وجود مسند يد في الأمام للفئة الثانية، وفيC  إليزيه تأتي المقاعد من القماش في الفئة الأولى ومزيج من القماش والجلد في الثانية مع كسوة من الجلد لعجلة القيادة، ولا يتوافر خيار الجلد لكسوة المقاعد في صني، بينما تتوفر تطعيمات الكروم في أعلى فئة في الطرازين.

المحركات والأداء

يأتي طراز صني بمحرك بسعة 1.5 لتر بقوة 108 أحصنة بينما يأتي C إليزيه بمحرك 1.6 لتر بقوة 115 حصان، لكن يمكن القول بأن فارق القوة الحصانية والعزم بين الطرازين ليس كبيراً خاصة مع الوضع في الاعتبار أن C إليزيه أكثر وزناً بـ 91 كيلوجرام من صني.

ناقل السرعات يأتي مع الطراز الأول أوتوماتيكي من 4 سرعات، أما ناقل C إليزيه فهو أكثر تطوراً فهو من 6 نسب، وهو ما يعني سرعة قصوى أعلى بالإضافة إلى توفير في الوقود بفضل النسبتين الإضافيتين.

تجهيزات الراحة

يتوافر كلا من صني وC إليزيه مع نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ في أعلى فئة (مع فتحات في الخلف في صني)، عجلة قيادة متعددة الاستخدامات، مخرج كهرباء بقوة 12 فولت، مستشعرات في الخلف في أعلى فئة.

النظام الترفيهي في صني يعمل على تشغيل ملفت MP3 وCD، مع مخرج AUX و4 مكبرات صوت، بالإضافة إلى بلوتوث في أعلى فئة.

أما في C إليزيه فيعتمد النظام الترفيهي على راديو وCD مع مخرج USB وبلوتوث وذراع للتحكم بالصوت في الفئة الأولى، بينما في الثانية يصبح هناك شاشة عاملة باللمس من قياس 7 بوصة مع خاصية عرض الهاتف على الشاشة، بالإضافة إلى كاميرا للرؤية الخلفية.

صني: نظام تشغيل المحرك بدون مفتاح، مرايا جانبية تطوى كهربائياً في أعلى فئة.

C إليزيه: كمبيوتر رحلات، ومثبت ومحدد سرعة (الفئة الثانية)، طي المقاعد الخلفية بنسبة 40/60.

تجهيزات الأمان

بالنظر إلى أن سيتروين C إليزيه هي سيارة في الأساس اقتصادية وموجهة إلى الأسواق النامية، فهذا أدى إلى عدم استثمار مبالغ كبيرة في مجال الأمان بالنسبة لها، وهو ما جعلها تحصل على ثلاثا نجوم فقط من خمسة في اختبارات التصادم الأوروبية، لكن بالنسبة لطراز نيسان فهو لم يخضع للنسخة الأوروبية من الاختبار بل خضع للآسيوية منها وحققت أربعة نجوم.

تعرف على أسعار وفئات سيتروين Grand C4 Spacetourer

تتوافر سيتروين جراند C4 سبيستور في مصر من خلال الوكيل الجديد "القصراوي" وبضمان 3 سنوات/ 100,000 كم أيهما يأتي أولاً ضد عيوب الصناعة، وتتوافر السيارة بفئتين فئات الأولى جراند بسعر 405,900 جنيه والثانية جراند بلس بسعر 420,000 جنيه مصري وتتسع السيارة في الداخل إلى سبعة ركاب.السيارة تأتي مع محرك بسعة 1.6 لتر مع شحن تيربو بقوة 163 حصان مع ناقل أوتوماتيكي من 6 نسب مع عزم 240 نيوتن. متر بداية من 1400 دورة/ دقيقة، وتتميز سيتروين جراند C4 سبيستور بحقيبة خلفية تتسع لـ 632 لتر بشكل قياسي ويمكن زيادتها إلى 704 لتر عند الحاجة.
تجهيزات الفئة الأولى جراند تشمل في مجال الأمان 6 وسائد هوائية، نظام ESP للتحكم في ثبات المركبة، أنظمة ABS لمنع انغلاق الفرامل، EBD لتوزيع قوى الفرملة إلكترونياً، EBA مساعد الفرملة في الطوارئ، نظام تحكم في الجر، نظام مراقبة ضغط الإطارات، فرملة يد إلكترونية، نظام منع تدحرج السيارة للخلف عند بدء الحركة على المرتفعات، ونقاط إيزوفيكس لتثبيت مقعد الطفل في الخلف.
من الخارج هناك وحدات ليد للإضاءة في وقت النهار، مصابيح إنعطاف، إضاءة خلفية بتقنية ليد ثلاثية الأبعاد، قضبان على السقف، مرايا جانبية تطوى كهربائياً، قضبان على السقف وعجلات من قياس 17 بوصة.
من الداخل هناك نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي الحرارة مع مخارج في الخلف للصف الثالث، شاشة عدادات ذكية من قياس 12 بوصة، مثبت سرعة، كاميرا للرؤية الخلفية، نظام تشغيل بدون مفتاح، فرش قماش للمقاعد، ضبط ارتفاع المقاعد الأمامية، عجلة قيادة متعددة الاستخدامات وقابلة للتعديل في 4 اتجاهات، مقاعد الصف الثاني متحركة ويمكن نزعها، طاولات خلفية بالمقاعد الأمامية، ستائر شمس للصف الثاني.
نظام ترفيهي يتضمن شاشة من قياس 7 بوصة عاملة باللمس مع بلوتوث ومدخل USB وAUX، بالإضافة إلى خاصية عرض الهاتف على شاشة السيارة وتجهيز لنظام الملاحة، مخرج كهرباء بقوة 12 فولت.
أما الفئة الثانية جراند بلس والتي تزيد نحو 14,000 جنيه عن الفئة الأولى فتزيد تجهيزاتها بنظام مراقبة النقطة العمياء، نظام إيقاف السيارة الذاتي ومستشعرات في الأمام.

تعرف على أسعار وفئات جيلي إمجراند X7

تتوافر جيلي إمجراند X7  وتتوافر السيارة بفئة واحدة يبلغ سعرها 279,000 جنيه.

السيارة بها  محرك بسعة 1.3 لتر مع شحن تيربو بقوة 131 حصان مع ناقل أوتوماتيكي CVT وعزم 185 نيوتن. متر من 2000 – 4500 دورة/ دقيقة، ويبلغ متوسط استهلاك الوقود لهذا المحرك 6.7 لتر/ 100 كم.

السياره تم تزويدها بمجموعه من وسائل الامن 

سائد هوائية أمامية، نظام ESC للتحكم في ثبات المركبة، أنظمة ABS لمنع انغلاق الفرامل، EBD لتوزيع قوى الفرملة إلكترونياً، HBA مساعد الفرامل الهديروليكي، TCS نظام التحكم بالاحتكاك ونقاط إيزوفيكس لتثبيت مقعد الطفل.

 تصميمها الخارجي .......مصابيح ضباب في الأمام والخلف، إضاءة ليد لوقت النهار، إضاءة خلفية بتقنية ليد، مرايا جانبية مدفأة زجاج ملون، حساسات في الأمام والخلف مع نظام كاميرا محيطي 360 درجة، فتحة سقف، قضبان على السقف وعجلات من قياس 17 بوصة.

بالنسبه من الداخل ....هناك نظام أوتوماتيكي للتحكم في المناخ، زجاج كهربائي يعمل بلمسة واحدة لجميع النوافذ، مثبت سرعة، نظام تشغيل المحرك بدون مفتاح، فرامل إيقاف بالقدم، تعديل مقعد السائق يدوياً في 6 اتجاهات ومقعد الراكب الأمامي في 4 اتجاهات، طي المقاعد الخلفية بنسبة 40:60، كسوة من الجلد للمقاعد وعجلة القيادة المتعددة المهام، وهناك مخرج كهرباء في الحقيبة الخلفية.

وهي مزوده بانظمه ترفيه منها 

 شاشة عاملة باللمس من قياس 9 بوصة، 6 مكبرات للصوت، مدخل USB وAUX، هوائي مدمج في الزجاج الخلفي وتشغيل ملفات MP3، بلوتوث.