هبوط بأسعار "إمجراند 7" و"إمجراند أكس 7" في السوق المصري

قررت "جيلي" في مصر إجراء تخفيض على أسعار إثنين من ثلاثة سيارات متوفرة لديها بالسوق المصري هما "Emgrand 7" –(بالعربية: إمجراند 7)- و"Emgrand X7" –(بالعربية: إمجراند أكس 7)- بقيمة تراوحت ما بين 7,000 إلى 21,000 ج. م. بموديلات 2019.

وبموجب الأسعار الجديدة, فإن السيارة السيدان الشهيرة "Emgrand 7" أصبح سعرها 189,000 ج. م. بدلا من 196,000 ج. م. بتخفيض 7,000 ج. م. أما السيارة الكروس أوفر الخدمية الرياضية "Emgrand X7" فأصبح سعرها 319,000 ج. م. بدلا من 340,000 ج. م. بتخفيض 21,000 ج. م.

ولم تشمل التخفيضات السيارة السيدان الجديدة "Imperial" –(بالعربية: إمبريال)- والتي يبلغ سعرها 276,900 ج. م. كموديل 2019.

هبوط بأسعار "مازدا 3" بقيمة 18,000 جنيه في السوق المصري

قررت "مازدا" في مصر تخفيض أسعار سيارتها "Mazda3" –(بالعربية: مازدا 3)- موديل 2019 في السوق المصري بشكليها الهاتشباك والسيدان بقيمة 18,000 ج. م. على جميع فئاتها لتبدأ من 404,000 ج. م. للشكل الهاتشباك, ومن 340,000 ج. م. للشكل السيدان.
وبموجب الأسعار الجديدة, فإن الموديل الأول من خط التجهيز "سبورت" لـ"Mazda3" بشكلها الهاتشباك يبلغ سعره 404,000 ج. م. بدلا من 422,000 ج. م, بينما يبلغ سعر الموديل الثاني 407,000 ج. م. بدلا من 425,000 ج. م, كما يبلغ سعر الموديل الثالث 409,000 ج. م. بدلا من 427,000 ج. م, وأخيرا يبلغ سعر الموديل الرابع 412,000 ج. م. بدلا من 430,000 ج. م.
وبموجب الأسعار الجديدة أيضا, فإن الموديل الأول من خط التجهيز "لاكشيري" لـ"Mazda3" بشكلها السيدان يصل سعره إلى 340,000 ج. م. بدلا من 358,000 ج. م, ويصل سعر الموديل الثاني منه إلى 345,000 ج. م. بدلا من 363,000 ج. م. أما خط التجهيز "سبورت" فإن الموديل الأول منه يصل سعره 400,000 ج. م. بدلا من 418,000 ج. م, بينما يصل سعر الموديل الثاني إلى 403,000 ج. م. بدلا من 421,000 ج. م, كما يصل سعر الموديل الثالث إلى 405,000 ج. م. بدلا من 423,000 ج. م, وأخيرا يصل سعر الموديل الرابع إلى 408,000 ج. م. بدلا من 426,000 ج. م.  

فيات تعلن عن نسخ خاصة جديدة من تيبو

أعلنت فيات عن تقديم نسختين خاصتين جديدتين من موديل تيبو بإسم "ميرور" و"ستريت" تقول الشركة أنها تستهدف جذب الشباب للموديل من خلال تقنيات الأتصال و الطابع التصميمي المميز.
النسخة الأولى وهي تيبو ميرور تأتي مزودة بنظام يوكونيكت UConnect 7 للمعلومات والترفيه علاوة على شاشة HD لايف التى تتوافر لها خاصية التكامل مع نظام أبل كار بلاي وأندرويد أوتو.

كما تتميز نسخة "ميرور" الخاصة بتفاصيل تصميمية أنيقة منها الدرجة المميزة من اللون الأزرق والتى ستتاح بالطلب علاوة على بعض التفاصيل الأخرى ومنها مقابض الأبواب المطلية بالكروم والدعائم الجانبية وأغطية المرايا وحواف المصابيح علاوة على شعار ميرور الخاص بتلك النسخة مع عجلات مصنوعة من سبائك الألومنيوم مقاس 16 بوصة.
أما طراز "ستريت" فيستهدف الشباب الباحثين عن سيارة تتمتع بالطابع الديناميكي وأنيق فأبرز ملامحها تتمثل فى عجلات سوداء مصنوعة من سبائك الألومنيوم بقطر 16 بوصة مع تفاصيل داكنة فى أغطية المرايا والشبكة الأمامية والمقابض الداخلية والخارجية للأبواب علاوة على نوافذ داكنة. ويعزز من شخصية تلك النوافذ المظهر الجريء مصابيح LED الأمامية النهارية.
ستتوافر النسختين الجديدتين من موديل تيبو للطرازات السيدان والهاتشباك والستيشن وهي النسخ المتاحة بمجموعة من المحركات منها محرك سعة 1.4 لتر بقوة 95 حصان علاوة على محرك تربو بنفس سعة المحرك السابق وبقوة 120 حصان ومحركا ديزل مالتي جيت سعة 1.4 لتر بقوة 95 حصان وأخر سعة 1.6 لتر بقوة 120 حصان مع ناقل DCT أوتوماتيكي.

ستروين تخفض أسعار موديلاتها حتى 40 ألف جنيه

أعلنت مجموعة عز العرب وكيل سيارات ستروين الفرنسية فى مصر عن تخفيضات فى أسعار موديلاتها لعام 2019، فى أعقاب تطبيق قرار إلغاء الجمارك على السيارات ذات المنشأ الأوروبي.
وشهدت طرازات ستروين C-Elysee الثلاث أنخفاضاً فى الأسعار تراوح ما بين 15 و20 ألف جنيه حيث انخفض سعر طراز كومفورت وهو الطراز الأساسي من 254,800 ألف جنيه إلى 239,800 ألف جنيه بفارق 15 ألف جنيه بين السعرين القديم والجديد.
وأنخفض سعر الطراز الثاني وهو أكسكلوسيف من 279,800 ألف جنيه إلى 259,800 ألف جنيه بفارق 20 ألف جنيه، بينما انخفض سعر الطراز الثالث وهو أكسكلوسيف بلاس بقيمة مماثلة من 284,800 ألف جنيه إلى 264,800 ألف جنيه.
ربما الانخفاض الأكبر كان من نصيب موديل C4 سبيس تورر الذي انخفض سعره بمقدار 40 ألف جنيه من 519,8 ألف جنيه إلى 479,8 ألف جنيه

Facebook

PrintGmailShare

5 سيارات CUV ذات 7 مقاعد تنافس "شيري تيجو 8" في مصر

.  مع ازدياد الاهتمام بالسيارات الخدمية الرياضية الكروس أوفر في السوق المصري, يزداد الاهتمام بإضافة سيارات منها ذات 7 مقاعد تتناسب مع الاستخدامات المتنوعة للعائلات ومحبي السفر والرحلات. وتعد "شيري Tiggo 8 " –بالعربية: تيجو 8- أحدث المنضمين إلى تلك السيارات ذات الثلاثة صفوف بحيث تواجه 5 منافسين من علامات آسيوية مختلفة تتباين في أسعارها ومواصفاتها الفنية, وهنا عرض سريع لهؤلاء المنافسين من الأقل إلى الأعلى سعراً.

. "دي أف أس كيه Eagle 580 / إيجل 580": 

  وهي تقع ضمن الفئة المدمجة الحجم بأبعاد 4680 مم طول x 1845 مم عرض x 1715 مم إرتفاع مع قاعدة عجلات طولها 2780 مم. وهي تستفيد من محرك مزود بشحن تربو سعة 1,5 لتر بقوة 110 كيلو واط (150 حصان) عند 5600 د.د وعزم 220 نيوتن.متر عند 1800 – 4000 د.د يرتبط بناقل أتوماتيكي فئة المتغير السرعات بإستمرار من سرعة واحدة أمامية يعمل على دفع السيارة بالعجلات الأمامية. ويبلغ سعر السيارة 352,000 ج. م. لفئة تجهيز واحدة.

2. "زوتي T500 / زوتي تي 500": 

  وهي تقع ضمن الفئة المدمجة الحجم بأبعاد 4632 مم طول x 1850 مم عرض x 1695 مم إرتفاع مع أدنى ارتفاع عن الأرض 165 مم وقاعدة عجلات طولها 2700 مم. وهي تستفيد من محرك مزود بشحن تربو سعة 1,5 لتر بقوة 115 كيلو واط (156 حصان) عند 5600 د.د وعزم 215 نيوتن.متر عند 2000 – 4000 د.د يرتبط بناقل أتوماتيكي قياسي من ستة سرعات أمامية يعمل على دفع السيارة بالعجلات الأمامية. ويبلغ سعر السيارة 355,000 ج. م. لفئة التجهيز الأولى و385,000 ج. م. لفئة التجهيز الثانية.  

3. "هانتنج X5 / أكس 5": 

  وهي تقع ضمن الفئة المدمجة الحجم بأبعاد 4501 مم طول x 1820 مم عرض x 1648 مم إرتفاع مع أدنى ارتفاع عن الأرض 157 مم وقاعدة عجلات طولها 2600 مم. وهي تستفيد من محرك مزود بشحن تربو سعة 1,5 لتر بقوة 115 كيلو واط (156 حصان) عند 5600 د.د وعزم 215 نيوتن.متر عند 2000 – 4000 د.د يرتبط بناقل أتوماتيكي فئة المتغير السرعات بإستمرار من سرعة واحدة أمامية يعمل على دفع السيارة بالعجلات الأمامية. ويبلغ سعر السيارة 369,000 ج. م. لفئة تجهيز واحدة.

4. "جاك S7 / أس 7": 

  وهي تقع ضمن الفئة المتوسطة الحجم بأبعاد 4501 مم طول x 1820 مم عرض x 1648 مم إرتفاع مع أدنى ارتفاع عن الأرض 175 مم وقاعدة عجلات طولها 2600 مم. وهي تستفيد من محرك مزود بشحن تربو سعة 1,5 لتر بقوة 128 كيلو واط (174 حصان) عند 5500 – 4850 وعزم 251 نيوتن.متر عند 1500 – 4500 د.د يرتبط بناقل أتوماتيكي فئة ثنائي القابض من ستة سرعات أمامية يعمل على دفع السيارة بالعجلات الأمامية. ويبلغ سعر السيارة 395,000 ج. م. لفئة تجهيز واحدة.

5. "تويوتا Rush / راش": 

  وهي تقع ضمن الفئة المدمجة الحجم بأبعاد 4435 مم طول x 1695 مم عرض x 1705 مم أدنى ارتفاع عن الأرض 220 مم وقاعدة عجلات طولها 2685 مم. وهي تستفيد من محرك سعة 1,5 لتر بقوة 77 كيلو واط (105 حصان) عند 6000 د.د وعزم 136 نيوتن.متر عند 4200 د.د يرتبط بناقل أتوماتيكي من أربعة سرعات يعمل على دفع السيارة بالعجلات الخلفية. ويبلغ سعر السيارة 400,000 ج. م. لفئة التجهيز الأولى و425,000 ج. م. لفئة التجهيز الثانية.  

وأخيرا "شيريTiggo 8  / تيجو 8": 

  وهي تقع ضمن الفئة المتوسطة الحجم بأبعاد 4700 مم طول x 1860 مم عرض x 1746 مم أدنى ارتفاع عن الأرض 200 مم وقاعدة عجلات طولها 2710 مم. وهي تستفيد من محرك سعة 1,5 لتر بقوة 108 كيلو واط (147 حصان) عند 5500 د.د وعزم 210 نيوتن.متر عند 1750 - 4000 د.د يرتبط بناقل أتوماتيكي فئة ثنائي القابض من ستة سرعات أمامية يعمل على دفع السيارة بالعجلات الأمامية. ويبلغ سعر السيارة 450,000 ج. م. لفئة تجهيز واحدة. 

سكودا كودياك 2020 تٌقدم بأسعار ما قبل التخفيضات بسوق السيارات المصري

     كشفت "سكودا" في مصر عن تقديمها لموديل 2020 من سيارتها الخدمية الرياضية الكروس أوفر "Kodiaq" –بالعربية: كودياك- التي تلقى اهتماماً ملحوظاً مع توافرها بثلاثة صفوف من المقاعد.

        ويأتي تقديم موديل 2020 من "Kodiaq" بنفس الأسعار التي ظل يٌطرح بها موديل 2019 حتى التخفيضات التي نالها خلال الشهر الحالي. وهذا يعني أن الأسعار قد زادت مع موديل السنة الجديدة حتى 35,000 ج. م. على النحو التالي مقارنة بموديل 2019:
01. أكتف: بسعر 580,000 ج. م. مقابل 550,000 ج. م. بفارق 30,000 ج. م.
02. ديناميك: بسعر 620,000 ج. م. مقابل 590,000 ج. م. بفارق 30,000 ج. م.
03. أمبيشن: بسعر 710,000 ج. م. مقابل 675,000 ج. م. بفارق 35,000 ج. م.
04. سبورت لاين: بسعر 760,000 ج. م. مقابل 735,000 ج. م. بفارق 25,000 ج. م.
وتستخدم "Kodiaq" موديل 2020 محرك تربو من 4 إسطوانات سعة 1,4 لتر. ويستطيع المحرك أن ينتج قوة 150 حصان عند 5,000 – 6,000 د.د مع عزم 250 نيوتن.متر عند 1,500 – 3,500 د.د من أجل الدفع بالعجلات الأمامية بواسطة صندوق تروس أتوماتيكي ثنائي القابض من 6 سرعات يتيح النقل اليدوي للسرعات من خلال عجلة القيادة قياسياً. ويمتاز المحرك بالإقتصادية في التشغيل حيث يحتاج إلى 6,3 لتر لكل 100 كم في المتوسط داخل وخارج المدينة, وهو رقم يرتفع إلى 7,5 لتر داخل المدينة وحدها, وينخفض إلى 5,6 لتر خارجها.
وتتيح "Kodiaq" موديل 2020 مساحة تخزين تبدأ من 720 لتراً مع فئة "أكتف" التي تتاح واحدها بخمسة مقاعد, ومن 270 لتراً مع الفئات الأعلى التي تتاح بسبعة مقاعد. وهي تصل بطي المقاعد الخلفية إلى أكثر من 2,000 لتر إجمالاً بكلا النسختين.وتمتاز أعلى فئات "Kodiaq" موديل 2020 بباقة إضافات رياضية شكلية وميكانيكي فضلاً عن عجلات مقاس 19 بوصة, كشافات فئة ليد, فتحة سقف بانورامية, فرش جلدي من نوع ألكانتارا, وإمكانية التحكم كهربائياً بوضع مقعد القائد مع ذاكرة.   

عالم السيارات تختبر ميني Clubman الجديدة لعام 2020 على طرقات فرانكفورت

هي السيارة الأكثر قوة في تاريخ العلامة البريطانية ميني، جون كوبر وركس كلوب مان 2020 المجهزة بأقوى محرك من الشركة حتى الآن، بأحصنته الـ 306 وعزمه البالغ 450 نيوتن. متر والقادر على إطلاق الطراز البريطاني من السكون وحتى سرعة 100 كم/ ساعة في أقل من 5 ثوان وتحديداً خلال 4.9 ثانية، وكان لنا معها لقاء على الأراضي الألمانية بعد تلقينا دعوة من ميني لتجربة النسخة المحسنة من الجيل الثالث لطراز Clubman.
استعددت للسفر وذهبت إلى مدينة فرانكفورت وتحديداً في مركز "كلاسيك شتاد" والذي يعني اسمه بالألمانية المدينة الكلاسيكية، ولم يكن اختيار هذا المكان صدفة حيث وجدنا منذ لحظة وصولنا نسخة كلاسيكية من ميني أمام مبنى الفندق وتوقعنا أن الرحلة ستشمل زيارة مكان له علاقة بتاريخ ميني.

وبالفعل مع توجهنا لهذا المركز الكلاسيكي بسيارات ميني كانتري مان - الأكبر حجماً من كلوب مان – وجدنا أنفسنا أمام مبنى عريق بداخله سيارات كلاسيكية كثيرة من طرازات ميني المختلفة شملت الأجيال الأولى من كلوب مان بداية من الجيل الأول الذي ظهر لأول مرة في عام 1969.تاريخ عريقفى الواقع تتمتع ميني كلوب مان بتاريخ حافل يمتد لنصف قرن بالتمام والكمال حيث ظهر الاسم للوجود لأول مرة فى عام 1969 وهو الجيل الأول من السيارة كنسخة خاصة من طراز ميني كوبر الشهير وذلك عندما كانت علامة ميني تتبع شركة بريتش ليلاند البريطانية واستمر تواجد هذا الجيل حتى عام 1980، وبعد انتقال ملكية العلامة إلى مجموعة BMW الألمانية عاد الاسم للظهور مرة أخرى مع الجيل الثاني من الطراز فى شكل طراز فخم ينتمي لعلامة ميني بداية من عام 2007، واستمر هذا الجيل حتى عام 2014 ليأتي الجيل الثاني في عام 2015 وهو الجيل الحالي من السيارة والذي قمنا بتجربة النسخة المحسنة منه في ألمانيا.

اليوم الأولكانت أهم أحداث اليوم الأول لإقامتنا هناك تتمثل في قيام ماتياس بوده متحدث - ميني للاتصالات - بشرح أهم الإختلافات التي طرأت على الطراز الجديد مقارنة بالجيل الثالث وذلك بشكل سريع، ثم شرح مهام اليوم التالي للصحفيين خلال اختبار القيادة والذي سيشمل تجربة السيارة لمسافة أكثر 200 كيلومتر.


اليوم الثانيخلال اليوم الثاني تحركنا من الفندق إلى كلاسيك شتاد التي زرناها في اليوم السابق واستقل كل صحفيين اثنين سيارة واحدة وتم تحديد خط السير وفقاً للخريطة التي شرحها لنا مسئولو الشركة.
وبدأت بالتحرك أنا وزميلي العزيز هلال عويس من مؤسسة أخبار اليوم العريقة وبدأنا التجربة وسط مناظر خلابة يعجز الكلام عن وصفها وتعجز ذاكرتي عن نسيانها.

التصميم الخارجيمن الخارج بدأت في تفحص السيارة التي تعد ثاني أكبر طرازات ميني بعد كانتري مان وهو ما يجعلها عملية مع وجود خمسة أبواب بها تخفي خلفها مساحة تخزين مناسبة وسط طرازات هذه الفئة، ووجدت تصميم كلوب مان 2020 جديداً خاصة من المقدمة التي حافظت في نفس الوقت على تراث وجينات ميني الغنية عن التعريف.
أما النسخة التي معنا وهي جون كوبر وركس الأكثر رياضية فتتميز بتطعيم من البيانو الأسود حول الأضواء الدائرية الشهيرة، بالإضافة إلى شبكة التهوية الجديدة التي جاءت باللون الأسود للجزء الداخلي منها مع شكل خلايا النحل الذي يقطعه خط أفقي أحمر في المنتصف إلى جانب شعار جون كوبر وركس، ويظهر اللون الأحمر أيضاً في شكل خطين على غطاء المحرك والمرايا الجانبية، والسقف والجوانب.

وتتميز الحقيبة الخلفية لميني كلوب مان بأن بابها يفتح على قسمين كأنهم بابين منفصلين، وهي تتسع لنحو 360 لتراً يمكن زيادتها إلى 1250 لتر، وفي الخلف تم وضع شعار جون كوبر وركس.
ونذكر هنا أبعاد الطراز الذي يبلغ طوله 4266 ملليمتراً وعرضه 1800 ملليمتراً وارتفاعه 1441 ملليمتراً بينما يصل طول قاعدة العجلات إلى 2670 ملليمتر.

 تقنيات جديدة للإضاءةوفرت ميني لطرازها الجديد أحدث تقنيات الإضاءة ومنها أضواء LED قياسية مع جون كوبر ووركس بتصميم جديد توفر إضاءة مرتفعة ومنخفضة واضحة أكثر، والدائرة المضيئة حول المصباح الأمامي لها أكتر من وظيفة، حيث تعمل كإضاءة في وقت النهار وكإشارة إنعطاف.
كما تأتي السيارة بإضاءة LED متكيفة مع وظيفة "ماتريكس" للإضاءة المرتفعة، وتوفر إضاءة أوتوماتيكية في المنعطفات قادرة على التكيف مع المواقف المختلفة على الطريق.
ولا ننس مصابيح LED الخلفية المحاطة بتطعيم البيانو بلاك والتي تتميز بتصميم على شكل علم بريطانيا منشأ ميني.


 تجهيزات مميزة للأنظمة الترفيهية والمعلوماتيةمع دخولنا للسيارة وجدنا تجهيزات قياسية عديدة تشمل دخول وتشغيل بدون مفتاح ونظام راديو ميني فيجوال بوست مع شاشة 6.5 بوصة تعمل باللمس يتم التحكم في وظائفها من خلال "ميني كنترولر" موجود في الكونسول الوسطي، ويسمح هذا النظام باستخدام العديد من خدمات ميني المتصلة بالإنترنت.

ويمكن اختيار نظام "كونيكتد نافيجيشن" الملاحي الذي يعرض المسار على خريطة الشاشة التى يمكن أن تكون بشكل اختياري أكبر من الشاشة القياسية بمقاس 8.8 بوصة مع "كونيكتد نافيجيشن بلاس" والذى يوفر إمكانية تقسيم الشاشة لاستخدام أكثر من وظيفة في وقت واحد.
وكلوب مان الجديدة بشكل عام مجهزة بشريحة اتصالات 4G، ومن بين الوظائف التى تعتمد على الإنترنت اتصال الطوارئ الذكي الذي يحدد موقع السيارة والابلاغ عن وجود حادث وخدمات ميني تيلي سيرفسيس، وبالطبع إلى جانب النظام الملاحي الذى يتولى تحديث الخرائط بشكل أوتوماتيكي هناك العديد من الخدمات التى تعتمد على منصة ميني أونلاين.
وضعية جلوس مميزةوضعية القيادة داخل ميني كلوب مان رياضية بامتياز وتمنح السائق شعوراً بالسيطرة الكاملة على الطريق، ومن التجهيزات التي لها علاقة مباشرة بمتعة القيادة المقاعد الرياضية التي وفرت لنا راحة مرتفعة أثناء الجلوس عليها خلال خلال التجربة وهي بتصميم مدمج بها مساند الرأس، وما يعزز الشعور بالراحة هو عجلة القيادة المزودة بأزرار متعددة الاستخدام ودواسات لتغيير السرعات بالإضافة إلى عصا الفتيس.
مصدر المتعة الرئيسي .. المحركمع قيادة السيارة على طرق الألمانية المحاطة بالمشاهد الطبيعية الساحرة وجدنا سلاسة وسهولة كبيرة في قيادتها مع استجابة فورية لأي ضغطة على دواسة الوقود، خاصة مع تجربتنا لأقوى نسخ الشركة مع اصدار جون كوبر ووركس المزود بأقوى محرك في تاريخ الشركة، وهو محرك يعتمد على محرك كوبر S بسعة 2 لتر مع شاحن تربو بتقنية ميني توين باور تيربو لكن مع تعديلات شاملة عليه، وتبلغ قوة هذا المحرك 306 حصان بزيادة فى القوة بلغت نسبتها 32% تقريباً عن قوة المحرك السابق، بينما يصل العزم الأقصى للمحرك إلى 450 نيوتن. متر بزيادة 100 نيوتن. متر عن الاصدار السابق بنسبة 28% تقريباً.

ويتوفر هذا العزم من 1750 دورة فى الدقيقة وحتى 4500 دورة/ دقيقة إلى جانب تقنيات المحرك المتطورة والموجهة كلها للأداء، ويتصل المحرك بنظام دفع بكل العجلات ALL4 مع ناقل ستيبترونيك جديد أوتوماتيكي من 8 نسب يوفر في استهلاك الوقود بسبب عدد النسب الأكثر، ويمكن للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كم/ ساعة خلال 4.9 ثانية وهو زمن أقل من الاصدار السابق بـحوالي 1.4 ثانية، بينما تبلغ السرعة القصوى المحددة إلكترونياً حوالي 250 كم/ ساعة. وقد قمنا بالفعل بتجربة ذلك بأنفسنا ووصلنا لسرعات 230 و240 كم/ ساعة لكن دون أن نصل للسرعة القصوى.
نظام تبريد خاص للمحركمن المزايا الهامة فى الطراز الجديد خاصة للأجواء المصرية هو وجود نظام تبريد مطور للمحرك يضمن تبريده بشكل جيد طول الوقت حتى في حالات الضغط القصوى، حيث حصل هذا النظام على العديد من التعديلات مثل وجود زوج من الرادياتير، ووفرت ميني أيضاً لناقل السرعات مبرد خارجي خاص لتبريد الزيت الخاص به بفعالية طوال الوقت.
نظام عادم رياضي مميزخلال التجربة أيضاً استمتعنا بصوت المحرك الرياضي والذي يخرج من مخرج العادم في الخلف والمطور خصيصاً لهذا الطراز ووفر لنا بالطبع متعة مرتفعة مع السرعات المرتفعة للمحرك، أما على السرعات المنخفضة فيختفي الصوت بسبب كاتم صوت جديد حجمه كبير موجود داخله، ومع ذلك وفرت مقصورة ميني كلوب مان لنا بيئة هادئة بشكل كبير لفتت انتباهنا خلال التجربة بفضل العزل المرتفع لها.نظام تعليق رياضيوفر نظام التعليق الذي طورت صلابته ووزنه بشكل خاص لجون كوبر وركس كلوب مان ثباتاً وديناميكية مميزة للطراز المدمج، وهو مكون من دعائم ماكفرسون فى المقدمة ووصلات متعددة في الخلف تعمل على توفير ثبات مرتفع في المنعطفات.

ومن الخصائص التي رفعت من ديناميكية السيارة في نظام التعليق الرياضي هو ارتفاعه الذي انخفض بمقدار 10 ملم، والجدير بالذكر أن هناك خيار آخر لنظام تعليق متكيف يوفر وضعيتين للقيادة الرياضية والمريحة من خلال التحكم الإلكتروني في قوة ممتصات الصدمات، ونذكر هنا أن السيارة تأتي بعجلات مقاس 18 بوصة مع التعليق القياسي، ويمكن الحصول على مقاس 19 بوصة بشكل اختياري.
قائمة متكاملة من أنظمة الأمانعلاوة على ذلك يتوافر لميني كلوب مان قائمة من الأنظمة المتطورة وأولها نظام منع انغلاق الفرامل ABS ونظام توزيع قوة الفرملة إلكترونياً EBD وتوزيع قوة الفرملة في المنعطفات CBC، ودعم الفرامل ضد انخفاض فعاليتها إلى جانب أنظمة الأمان الأخرى ومنها نظام التحكم الديناميكي بالسيارة مع مساعد الفرملة DSC، ونظام منع رجوع السيارة عند بدء الحركة على المرتفعات ونظام التحكم الديناميكي بالتماسك DTC وترس تفاضلي ميكانيكي على المحور الأمامي مدمج في ناقل الحركة ووظيفته إنه يحافظ على التوازن في القوة اللي واصلة بين العجلتين الأماميتين لتوفير أفضل تماسك ممكن على الطرق الزلقة أو غير الممهدة، وتوفير ثبات أفضل في الملفات على سرعات عالية نسبياً.
نظام دفع كلي مع شاسيه معدل خصيصاًوعلى ذكر الثبات، نذكر هنا نظام دفع ALL4 للدفع بكل العجلات، الذى وفر ثبات وديناميكية مرتفعة جداً مع توجيه دقيق جداً في الملفات، وهو نظام موجود في طرازات ميني منذ سنوات ولكن تم تطويره من أجل سيارتها الرياضية الجديدة تطويراً شاملاً لضمان وصول كامل قوة المحرك لسطح الأرض بفعالية فائقة.
شاسيه السيارة أيضاً تمت إعادة هندسته خصيصاً لجون كوبر وركس، مع تقويات عديدة للهيكل كي يتلائم مع القوة الأكبر بما فيها نقاط تثبيت المحرك والشاسيه، وهو الأمر الذي جعلنا نشعر كأن السيارة عبارة عن كتلة واحدة صلبة.
نظام فرامل خاص للسيطرة على أكثر من 300 حصانمن أجل السيطرة على القوة الإضافية للمحرك جهزت ميني سيارتها الرياضية بنظام فرامل رياضي مصمم خصيصاً لهذا الاصدار يتكون من 4 ملاقط فى الأمام وواحد للعجلات الخلفية، مع أسطوانات بمقاس كبير يبلغ 360 ملم فى المقدمة و320 ملم للعجلات الخلفية، ومن أجل الحفاظ على فعالية هذه الفرامل طوال الوقت تم وضع قنوات هواء خاصة لتبريدها بشكل مستمر، وتتميز السيارة بلون أحمر لملاقط الفرامل فى الأمام مع شعار جون كوبر وركس.
وأخيراً...وعلى هامش التجربة، أتيحت لي الفرصة لدردشة سريعة مع مدير منتجات ميني، سألته عن عدد الصحفيين الذين تم دعوتهم لحضور هذا الاحتفال، فأجاب أن عدد المدعوين بلغ 150 صحفياً تم تقسيمهم على مجموعات أستقبلتها الشركة على مدار أسبوعين، وعندما سألته عن موعد تقديم هذا الطراز الجديد فى مصر ابتسم وسكت للحظة وكأنه يفكر فى الإجابة ثم قال أنه لا يستطيع تحديد موعد لإطلاق السيارة فى مصر قبل التنسيق مع وكيل ميني.